长城汽车在3月21日隆重揭晓了其最新的科技成果——第二代Hi4四驱混动技术，并深入阐述了这项技术的革新之处。据长城汽车官方介绍，第二代Hi4技术不仅继承了前代技术的优点，还在四大核心领域完成了总计28项的技术升级。

相较于第一代Hi4技术，第二代Hi4在“双电机 + 混动专用发动机（DHT）+ 智能四驱”的系统架构上进行了深度优化，成功实现了动力性能与燃油经济性的双重飞跃。在节能方面，第二代Hi4引入了智能后桥解耦系统，当车辆处于高速巡航状态且四驱系统非必须全力介入时，该系统能迅速切断后桥的动力传输，有效避免后桥电机的无效空转，从而大幅降低能耗。同时，自适应能量回收技术能够在制动过程中精确捕捉车辆的动能，并将其高效转化为电能储存，进一步提升了整体的能效。这种设计使得车辆能够在保持四驱体验的同时，达到接近两驱车型的能耗水平。

在实际测试中，搭载第二代Hi4技术的哈弗枭龙MAX车型在长途高速驾驶中的燃油经济性表现尤为突出，相较于传统四驱车型，其燃油成本显著降低。在动力性能方面，第二代Hi4采用了由1.5L混动专用直喷发动机与150千瓦后桥电机组成的强大动力组合。其中，1.5L混动专用直喷发动机凭借其尖端技术和高效的燃烧效率，为车辆提供了持久稳定的动力输出；而后桥电机则提供了强劲的加速能力，无论是城市拥堵路口的快速起步，还是高速公路上的超车动作，只需轻踩油门，车辆便能爆发出令人震撼的推背感，让驾驶者尽享驾驶的乐趣。

第二代Hi4技术还融入了智能扭矩分配功能，并提供了九种不同的驱动模式切换，确保车辆在各种复杂路况下都能保持出色的稳定性和安全性。这一系列的技术创新不仅提升了车辆的驾驶体验，也进一步巩固了长城汽车在混动技术领域的领先地位。